地磅無(wú)人值守改造工程

1、結(jié)構(gòu)組成

電子汽車(chē)衡主要由承重傳力機(jī)構(gòu)（秤體）、高精度稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重顯示儀表、防浪涌接線盒四大部分組成，由此即可完成基本的稱(chēng)重功能，也可根據(jù)不同用戶(hù)的要求，可選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、稱(chēng)重管理系統(tǒng)，以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及處理的要求。

第二章系統(tǒng)組成與工作原理

SCS系列電子汽車(chē)衡主要由秤臺(tái)、稱(chēng)重傳感器及連接件、接線盒、稱(chēng)重顯示器等部分組成。

其工作原理是：待計(jì)量貨物的質(zhì)量垂直作用在秤臺(tái)上，秤臺(tái)將質(zhì)量Q傳遞給傳感器，使傳感器的彈性體產(chǎn)生變形，進(jìn)而使貼于彈性體上并組成惠斯登電橋應(yīng)變計(jì)的阻值發(fā)生變化，電橋平衡受到破壞，輸出一個(gè)與Q大小成線性關(guān)系的電壓信號(hào)，由于每只傳感器的靈敏度不盡相同，故在同一質(zhì)量Q的作用下，每只傳感器電壓輸出略有差別，影響秤的一致性，故需在系統(tǒng)中接入一個(gè)接線盒，使每只傳感器的輸出信號(hào)調(diào)成一致，從接線盒輸出的有效性電壓信號(hào)接入稱(chēng)重顯示器，經(jīng)稱(chēng)重顯示器處理后以數(shù)字方式顯示出計(jì)量結(jié)果。

無(wú)人值守過(guò)磅方向分為單向和雙向兩種，識(shí)別方式包括讀卡識(shí)別和車(chē)牌識(shí)別兩種。

讀卡識(shí)別方式在磅房適當(dāng)位置安裝無(wú)線射頻讀卡器，在車(chē)輛適當(dāng)位置安裝射頻卡或由司機(jī)手持射頻卡。當(dāng)車(chē)輛稱(chēng)重前，射頻讀卡器自動(dòng)掃描并讀取合法的射頻卡信息。

車(chē)牌識(shí)別方式主要在地磅適當(dāng)位置安裝車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別攝像機(jī)。

根據(jù)讀取車(chē)號(hào)信息和稱(chēng)重情況，自動(dòng)控制欄桿機(jī)和交通信號(hào)燈，并結(jié)合語(yǔ)音提示系統(tǒng)，自動(dòng)引導(dǎo)并指揮車(chē)輛按順序上下秤臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)識(shí)別稱(chēng)重和稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)管理。

同時(shí)視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)過(guò)磅情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控并對(duì)稱(chēng)重現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行抓拍，并可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)獲取圖像的實(shí)時(shí)信息和稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)。

此方案可以*實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)過(guò)磅，而無(wú)需人為干預(yù)，大限度地減少人為因素導(dǎo)致的各種 誤差和作假現(xiàn)象。

無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)能夠防止稱(chēng)重過(guò)程中的作假問(wèn)題，提高企業(yè)的過(guò)磅稱(chēng)重效率，提升企業(yè)形象。

減少磅房實(shí)際過(guò)磅操作人員，節(jié)省大量的人工費(fèi)用

極大的提高過(guò)磅效率和計(jì)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、一致性

方便企業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，報(bào)表自動(dòng)化生成，有效節(jié)省了人工統(tǒng)計(jì)所花費(fèi)的大量時(shí)間，同時(shí)也避免了人工統(tǒng)計(jì)所造成的文筆錯(cuò)誤和計(jì)算誤差

和企業(yè)ERP對(duì)接，完善企業(yè)管理流程，提高系統(tǒng)信息化、自動(dòng)化

多部門(mén)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接，數(shù)據(jù)共享，縮短管理層決策時(shí)間